Op het Bahrain International Circuit krijgen de teams slechts drie dagen om hun nieuwe bolides op de proef te stellen, data te verzamelen en zich klaar te stomen voor de eerste Grand Prix van het jaar. Waar moet elk team voor zorgen om dit seizoen sterk voor de dag te komen?
McLaren sloot 2024 af als het snelste team en maakte een indrukwekkende ontwikkeling door. Dankzij sterke updates in de tweede seizoenshelft wisten Lando Norris en Oscar Piastri zich keer op keer vooraan te melden, en ze eindigden meerdere races op het podium. Hun aerodynamische concept bleek uiterst effectief, vooral op circuits met snelle bochten en medium-downforce secties. De vraag is of McLaren deze lijn in 2025 kan doortrekken.
Ferrari zat er in 2024 vaak dicht bij, maar kwam net tekort om McLaren te verslaan. Op bepaalde circuits was de Italiaanse renstal sneller, vooral op banen waar mechanische grip en tractie cruciaal waren. Charles Leclerc en Carlos Sainz lieten zien dat de Ferrari competitief was, maar inconsistente prestaties en strategische fouten gooiden vaak roet in het eten.
Voor 2025 heeft Ferrari naar verluidt veel energie gestoken in verbeterde aerodynamica en een efficiëntere motor. De Scuderia wil niet langer afhankelijk zijn van specifieke circuits en zoekt naar een auto die overal competitief is, waarmee ze Lewis Hamilton zijn achtste wereldtitel kunnen bezorgen.
Waar Red Bull in voorgaande jaren dominant was, had het team in 2024 moeite om zich aan te passen aan de nieuwe technische reglementen. De RB20 miste snelheid op circuits waar topsnelheid en bochtensnelheid in balans moesten zijn, en de auto leek minder vergevingsgezind dan zijn voorgangers.
Voor 2025 moet Red Bull aantonen dat ze de achterstand op McLaren en Ferrari hebben ingelopen. Maar een belangrijke vraag is hoe het team presteert zonder hun technische meesterbrein Adrian Newey. Christian Horner en technisch directeur Pierre Wache moeten bewijzen dat Red Bull ook zonder Newey een winnende auto kan bouwen.
Max Verstappen blijft kalm en gefocust. Hij weet dat Red Bull uit een moeilijke periode komt, maar als de auto weer competitief is, zal hij er alles aan doen om terug te vechten naar de top.
Mercedes beleefde een moeizaam 2024 en wist slechts sporadisch mee te doen voor de podiumplekken. De W15 was inconsistent en bleef worstelen met de juiste afstelling. George Russell en Lewis Hamilton klaagden regelmatig over een gebrek aan stabiliteit en grip, waardoor het team niet kon concurreren met de top drie.
Voor 2025 heeft Mercedes opnieuw grote wijzigingen doorgevoerd, en het team hoopt dat hun nieuwe auto de juiste stap zet. En hoe zal Kimi Antonelli het gaan doem tijdens de wintertest?
Lees het artikel op de mobiele website