Ferrari's prestaties in het Formule 1-seizoen 2023 zijn teleurstellend. Het team heeft tot nu toe slechts één podiumplaats behaald, met dank aan Charles Leclerc in Baku. Hoewel de SF-23 een behoorlijke snelheid toont tijdens een enkele ronde, heeft de F1-bolide moeite om de snelheid vast te houden tijdens races. In een poging om dit probleem aan te pakken, werkt Ferrari naar verluidt hard aan een nieuwe bodem voor hun auto, blijkt uit de berichtgeving van Formu1a.Uno.
Ferrari werkt hard aan gat verkleinen, nieuwe vloer op komst
Ferrari introduceerde een belangrijke update voor de SF-23 in Spanje, maar de impact op het Circuit de Barcelona-Catalunya was niet echt noemenswaardig. De zaken namen echter een andere wending in Canada. Ondanks dat het historische F1-team als vierde en vijfde eindigde, merkte Helmut Marko na de race op dat Ferrari de snelste auto had op Circuit Gilles Villeneuve.
De ontwikkeling van de vloer speelt een cruciale rol in de prestaties van de huidige generatie Formule 1-auto's. In Monaco maakten zowel Sergio Perez als Carlos Sainz crashes mee die het grote verschil tussen de vloeren van de Red Bull RB19 en de Ferrari SF-23 onthulden. Ook de vloer van de W14 van Mercedes ontkwam niet aan een soortgelijke inspectie. De vloer van de Red Bull bleek veel ingewikkelder dan die van de concurrenten.
Naar verluidt is Enrico Cardile, het hoofd van Ferrari's chassisafdeling, hard aan het pushen om een nieuwe en wezenlijk andere vloer voor de SF-23 te introduceren. Het team wil deze bijgewerkte vloer in de komende raceweekenden klaar hebben voor gebruik, wat aangeeft dat ze de prestaties van de auto willen verbeteren.
Ferrari's focus op het verbeteren van hun vloerontwerp laat zien dat ze vastbesloten zijn om de tekortkomingen van de auto op het gebied van racetempo aan te pakken. In hun streven om de kloof met hun rivalen te dichten, zullen fans benieuwd zijn naar de invloed van deze ontwikkelingen op de prestaties van Ferrari in de komende races.
0 reacties