Afgelopen weekend won Arvid Lindblad het kampioenschap van Formula Regional Oceania. De superlicentiepunten die dit opleverde zijn genoeg voor de jonge Red Bullcoureur om belangrijke Formule 1-mijlpaal te bereiken: genoeg punten voor een superlicentie
Het halen van een superlicentie
Sinds dat ene Max Verstappen op 17-jarige leeftijd debuteerde in de Formule 1, is er een regel bedacht om toegang te mogen krijgen tot de sport: coureurs moeten eerst een superlicentie halen om deel te mogen nemen. Om deze superlicentie te verkrijgen, moet een rijder minimaal 40 superlicentiepunten verzamelen in erkende raceklassen en daarmee aantonen voldoende ervaring te hebben met een F1-auto. Dit om te voorkomen dat een onervaren coureur zomaar in kan stappen.
Dit weekend heeft Arvid Lindblad deze grens van 40 punten dus overschreden. In de Formula Regional Oceania won hij 6 van de 15 races en stond hij nog 6 andere races op het podium. Met zijn kampioenschap dat hij hier haalde, heeft hij 18 superlicetiepunten binnen gehaald. Dit, gecombineerd met de 15 punten die hij al in Formule 3 heeft gehaald vorig seizoen en de 12 punten die hij in de Italiaanse Formule 4 heeft gehaald, is hij dus de 40 gepasseerd. Er is nog maar één ding dat een superlicentie voor de jonge Brit in de weg staat: zijn leeftijd. Pas op 18-jarige leeftijd mag een superlicentie verleend worden, al is een uitzondering op deze regel al eens voorgekomen.
De toekomst van Red Bull?
Het maakt de weg vrij richting een zitje bij Red Bull in de Formule 1 voor Arvid Lindblad. Hij wordt binnen het team gezien als een van de grootste talenten die ze hebben. De reden voor Lindblad om mee te doen met het regionale kampioenschap was dan ook omdat Red Bull hierop aandrong zodat hij zijn licentie alvast kon halen: "Ik sprak met Dr. Marko in Abu Dhabi en dat is de belangrijkste reden, zodat ik de volledige licentie heb voordat het F1-seizoen begint," vertelde hij tegen FeederSeries.
Ook Antonio Ortiz, de engineer van Lindblad is enthousiast over de jongeling:
"Hij is een erg veeleisende coureur, en onze relatie is na elk evenement gegroeid," zei Ortiz. "Hij pusht hard om zowel de auto als zichzelf te verbeteren, en zelfs toen we dominant waren, was het nooit goed genoeg—we bleven pushen, en daarom bleven we vooruitgaan."
0 reacties