Het Formule 1-team van Ferrari legt het recent structureel af op meerdere vlakken tegen Red Bull Racing. Een joker van de kampioenschapsleiders, de topsnelheid met de Honda-motor achterin, blijkt een doorn in het oog van het tweede team. Volgens Ferrari zal dat bij de Italiaanse GP op Monza géén zorg zijn voor het team. Maar daar is alles mee gezegd.
Ferrari moet winnen op Monza
Ferrari moet op Monza eigenlijk gewoon winnen. Als er één race waar het historische team nog enig eerherstel kan bolwerken, dan is het de thuisrace voor de ogen van tienduizenden tifosi.
De Ferrari-motor leek vroeg in het seizoen de nieuwe standaard van de koningsklasse. Ware het niet dat sindsdien vermogen is teruggeschroefd vanwege aanhoudende betrouwbaarheidsproblemen.
Een beroep doen op dat ‘gespaarde’ vermogen - is dat de sleutel tot een overwinning op Monza? Het team zal dat niet snel uitspreken, maar in commercieel opzicht is dit ongetwijfeld al van tevoren geanticipeerd, evenals broodnodig.
Low downforce achtervleugel op Spa geen optie geweest voor Ferrari
Spa-Francorchamps, één van de circuits waar topsnelheid met een low downforce-pakket de oplossing biedt, was voor Ferrari niet geheel representatief.
Volgens Mattia Binotto, de teambaas van de Prancing Horse, heeft het team nog iets achter de hand voor de thuisrace: "We hadden ook een lichtere (achter)vleugel om in Spa te gebruiken, maar die hebben we niet gebruikt. Omdat we denken dat het niet de juiste keuze was", verklaarde Binotto na de race aan Autosport.
Helemaal gerust? De Italiaan ziet een groter probleem. "Gezien de degradatie van de banden en de hoge temperaturen op Spa, vind ik het zorgwekkender om te zien dat (Red Bull) in staat is geweest om met minder downforce te rijden, maar toch een geweldige snelheid te hebben in de middelste sector, waar je downforce nodig hebt."
Algehele performance van Red Bull Racing geeft Binotto kopzorgen
Anders gezegd: Ferrari genereerde niet voldoende downforce met de 'lichtere achtervleugel' op Spa om competitief te blijven. De vraag is waar die downforce opeens vandaan getoverd wordt zo laat in het seizoen...
"Ik denk dat ze (Red Bull) beide hebben, lage luchtweerstand en hoge downforce, geweldige downforce op de auto. Dus voor Monza zullen we zeker een ander type vleugel gebruiken, met minder luchtweerstand, dus de snelheid zelf zal niet de zorg zijn”, vervolgt Binotto.
Of Ferrari gaat winnen op Monza … Algeheel spreekt de teambaas over een zorgwekkende ontwikkeling. Een waar Ferrari weinig tot geen invloed op uitoefent: Red Bull Racing heeft een reuzesprong gemaakt na de zomerstop: "Maar nogmaals, voor de volgende races denk ik dat het meer de algehele prestaties van de Red Bull van vandaag zijn die een zorg zijn."
0 reacties