Een lekkende drinkfles blijkt een van de factoren te zijn die hebben bijgedragen aan de diskwalificatie van Charles Leclerc in de Grand Prix van China. De Ferrari-coureur verloor zijn vijfde plaats in Shanghai nadat bleek dat zijn auto na de race een kilogram te licht was, onder de minimale limiet van 800 kg.
Toch niet de banden de oorzaak
Aanvankelijk verklaarde Ferrari dat het gewichtsverlies werd veroorzaakt door overmatige bandenslijtage. Leclerc had een eenstopstrategie gevolgd, wat mogelijk meer slijtage veroorzaakte dan normaal. Dit leek op het eerste oog al een onlogische verklaring, aangezien 4de coureurs vaak extra rubber oppikken na de finish om slijtage te compenseren.
Pirelli heeft inmiddels bevestigd dat de slijtage van Leclercs banden niet significant afweek van andere auto's met vergelijkbare strategieën. Ferrari-teamchef Frédéric Vasseur gaf in een interview met het Franse dagblad L'Equipe toe dat meerdere factoren een rol speelden in de miscalculatie.
"Het is niet alleen de banden. Dat is slechts een deel van de verklaring", zei Vasseur. "We zijn ook een liter water kwijtgeraakt doordat Charles' drinkfles lekte. Het verlies aan gewicht is altijd een optelsom van veel kleine factoren."
Een liter water weegt ongeveer een kilogram, wat betekent dat de lekkage een aanzienlijke bijdrage leverde aan het gewichtsverlies. Een set volledig versleten banden die rubber oppikken na de race zou ongeveer een kilogram lichter kunnen zijn, maar teams houden hier normaliter rekening mee.
Leclerc was niet de enige coureur die in China werd gediskwalificeerd. Ook Lewis Hamilton verloor zijn zesde plaats omdat de plank onder zijn auto te ver was afgesleten. Ferrari erkent dat het een fout maakte door de rijhoogte niet correct af te stellen, waardoor de plank te veel slijtage opliep.
Vasseur benadrukte dat diskwalificaties een gevolg kunnen zijn van het opereren op het scherpst van de snede: "Je moet het verschil zien tussen diskwalificatie omdat je risico's neemt en diskwalificatie door valsspelen. In F1 draait alles om het maximaal benutten van de toegestane marges."
0 reacties