In 2026 zijn er nieuwe reglementen voor de motoren in Formule 1. In aanloop naar deze verandering heeft Honda het zeker nog niet voor elkaar en ze geven aan dat er nog veel werk aan de winkel is om de regels onder de knie te krijgen.
Uitdaging voor de teams
Vanaf 2026 maakt Honda als motorleverancier de overstap van Red Bull naar Aston Martin. In de afgelopen vier jaar leverde zij de motor aan het team dat 2 keer constructeurskampioen werd en waarmee Max Verstappen viermaal het wereldkampioenschap won. Het is nu maar de vraag of ze het met Aston Martin en het nieuwe reglement net zo goed gaan doen, want volgens hun eigen CEO, Koji Watanabe, hebben ze het lastig met de aankomende regels.
Tijdens de 24 uur van Daytona vertelt de Japanner, tegen onder anderen PlanetF1, hoe het ervoor staat met de motor van 2026 en dat het een grote uitdaging is.
"We hebben het moeilijk. Nu doen we ons best om volgend jaar resultaten te laten zien. Alles is nieuw. De motor is een nieuwe 355 kW, een zeer compacte die we nodig hebben. Ook de lichtgewicht batterij, die is niet zo makkelijk te ontwikkelen. En ook de kleine motor met het grote vermogen. Alles is erg moeilijk, maar we doen ons best."
Als Watanabe de waarheid spreekt, komt Red Bull mogelijk goed weg dat Honda in eerste instantie niet meer verder wou met Formule 1. Het resulteerde in de keuze van Red Bull om, in samenwerking met Ford, zelf de bouw van de motor in handen te nemen. Horner gaf eerder al aan hier wel de risico's van in te zien en dat het een grote uitdaging wordt voor het team om meteen een competitieve motor neer te zetten, maar aan de stand te horen bij Honda, zou het zomaar een schot in de roos kunnen zijn van Red Bull.
0 reacties