De foto's die tijdens de GP in Monaco van de onderkant van de RB19 zijn gemaakt, zullen op zijn vroegst pas tijdens de GP in Japan effect gaan hebben. Dat voorspelt Red Bull-hoofdingenieur Paul Monaghan. Als andere teams dat vloerconcept na willen bootsen, dient er eerst een nieuw soort ontwikkelingstraject opgestart te worden. Daar gaat nog wel wat tijd overheen.
Onderzijde auto's van drie teams onthuld
In de afgelopen double header is de onderzijde van drie teams zichtbaar geworden, te weten Mercedes, Williams en Red Bull Racing. Mercedes en Red Bull waren in Monaco aan de beurt, Williams in Barcelona. De vloer van Williams is echter niet representatief genoeg, want deze ziet er betrekkelijk eenvoudig uit.
Hoe anders is dat bij de vloeren van Mercedes en zeker Red Bull. Bij Red Bull is de vloer een zeer geavanceerd ontwerp, wat overigens niet vreemd is met Adrian Newey aan het roer. Onder andere McLaren heeft al laten weten te begrijpen waarom Red Bull zo snel is en zij zijn de beelden dan ook aandachtig aan het bestuderen.
Met het als het ware uitlekken van de onderkant zou dat voor de concurrentie zoden aan de dijk kunnen zetten. Andere teams kunnen er wel degelijk aanwijzing uithalen. Red Bull had de vloer dan ook het liefst afgeschermd gehouden. "Die foto's zijn voor ons niet geweldig, nee. We hangen onze auto natuurlijk niet in de lucht zodat iedereen er naar kan kijken. Het is niet ideaal, dat ga ik niet ontkennen", zo zei Monaghan daarover.
'Effect pas rond GP Japan te zien'
Monaghan denkt echter wel dat het een tijd duurt voordat we echt het effect van die uitgelekte foto's gaan zien. "Het is nou eenmaal gebeurd en we gaan door. Het is wel goed om te weten dat er een behoorlijke fase zit tussen het moment waarop andere teams onze vloer zien en het moment waarop ze hem echt kunnen gaan gebruiken."
Dat alles zal ook te maken hebben met de ontwikkelingsplanningen van de concurrerende teams: "Onze ontwikkelingsplanning is nu al redelijk duidelijk voor de rest van het jaar. Als wij met de foto’s van onze vloer invloed hebben op de ontwikkelingsplannen van andere teams, dan zal dat natuurlijk ook effect hebben op het moment waarop ze iets op de auto kunnen brengen. Daardoor moeten we rond de Grand Prix van Japan eigenlijk nog eens een keer spreken. Dan kan pas bepaald worden wat nou daadwerkelijk het effect is", zo besluit de Brit.
0 reacties